La loi sur la navigation de 1651, destinée principalement aux Néerlandais, exigeait que tous les échanges entre l’Angleterre et les colonies soient effectués sur des navires anglais ou coloniaux, ce qui a entraîné la guerre anglo-néerlandaise en 1652.
Ces lois étaient connues sous le nom de Lois sur la navigation . Leur but était de régler le commerce de l’empire et de permettre à la mère patrie de tirer profit des colonies implantées outre-mer. … En conséquence , les actes de navigation n’ont pas réussi à contrôler le commerce colonial.
En effet , ces actes ont créé de sérieuses réductions dans le commerce de nombreux planteurs et marchands de Caroline du Nord. Pour continuer le commerce intercolonial, les colonies recourent à la contrebande. Les violations des lois sur la navigation ont conduit à l’adoption de la loi sur les droits de plantation de 1673, l’un des facteurs qui ont conduit à la rébellion de Culpeper.
Actes de navigation post-restauration jusqu’en 1696
- Loi sur la navigation 1660. La Loi sur la navigation 1660 (12 Cha. …
- Loi sur la navigation 1663. La Loi sur la navigation 1663 (15 Cha. …
- Loi sur la navigation 1673. La soi-disant Loi sur la navigation 1673 (25 Cha. …
- Navigation Act 1696. Le soi-disant Navigation Act 1696 (7 & 8 Will. …
- Loi sur la mélasse 1733. …
- Etudes économétriques.
Une fois sous contrôle britannique, des réglementations ont été imposées aux colonies qui permettaient à la colonie de ne produire que des matières premières et de commercer uniquement avec la Grande-Bretagne. De nombreux colons en voulaient aux lois sur la navigation parce qu’elles augmentaient la réglementation et réduisaient leurs possibilités de profit, tandis que l’Angleterre profitait du travail colonial .
Comment les actes de navigation ont-ils affecté les colons ? il dirigeait les flux de marchandises entre l’Angleterre et les colonies . Il a dit aux marchands coloniaux qu’ils ne pouvaient pas utiliser des navires étrangers pour envoyer leurs marchandises, même si c’était moins cher. … Cela a conduit à la contrebande parce que les colons ont ignoré les lois.
Le moyen le plus direct pour les colons d’éviter les Actes de navigation était aussi le plus risqué : la contrebande. La contrebande de marchandises coloniales vers des ports étrangers et de marchandises étrangères vers les colonies était une activité importante aux XVIIe et XVIIIe siècles.
Les lois sur la navigation ont été adoptées pour restreindre le commerce colonial et empêcher les colonies d’exporter des marchandises vers les marchés étrangers.
Une série de réglementations britanniques qui taxaient les marchandises importées par les colonies d’autres endroits que la Grande-Bretagne, ou cherchaient autrement à contrôler et à réglementer le commerce colonial.
Les colons étaient tenus d’expédier certains produits exclusivement en Angleterre. Ces actes ont rendu les colons très en colère parce qu’il leur était interdit de commercer avec d’autres pays.
La loi sur la navigation de 1651 , destinée principalement aux Néerlandais, exigeait que tous les échanges entre l’Angleterre et les colonies soient effectués sur des navires anglais ou coloniaux, ce qui entraîna la guerre anglo-néerlandaise en 1652.
En 1651, le Parlement britannique, dans le premier de ce qui est devenu connu sous le nom de Lois sur la navigation , a déclaré que seuls les navires anglais seraient autorisés à apporter des marchandises en Angleterre, et que les colonies nord-américaines ne pouvaient exporter que leurs marchandises, telles que le tabac et le sucre. , En Angleterre.
En octobre 1651, le Parlement anglais a adopté ses lois sur la navigation de 1651. Ces lois visaient à renforcer le contrôle du gouvernement sur le commerce entre l’Angleterre , ses colonies et le reste du monde. … Les marchandises importées d’Asie et d’Afrique devaient arriver en Angleterre et dans ses colonies sur des navires anglais.